Talán mindenki tudja, de a gyártók nem hívják fel a figyelmet arra, hogy a szervórendszert nem megfelelő használattal is tönkre lehet tenni.

Ebben az esetben feltételezhetően a kormányoszlopot a kormánymű orsótengellyel összekötőtő kardáncsukló mehetett tönkre.

“Elment a szervó” esetén megfelelő olajszint mellett az elégtelen vagy gyenge szervohatás leggyakarabban a szervoszivattyú kopásából adódik.

A szervoszivattyú a kormánykerék legszélsõ állásában adja le a legnagyobb teljesítményt, mely akár (típustól függõen) 3-5 kW is lehet.

A kormánymű és a szervószivattyú együtt felelős azért, hogy a járművet egyszerűen irányítani lehessen. Amikor a szervórendszer rendellenes hangokat ad, figyelmeztető jel lehet, hogy a kormánymű vagy a szivattyú meghibásodott vagy javításra szorul.

A kormánymű az autó egyik legfontosabb alkatrésze, amely felelős a jármű irányításáért. Ez az alkatrész biztosítja, hogy a kormánykerék mozdulatait a kerekek megfelelően kövessék, így az autó biztonságosan irányítható marad.

Két eset lehetséges. Az első, amikor a szakember túl bonyolultnak tartja, ezért azt mondja, hogy javíthatatlan, a másik, amikor valóban az.

Szokatlan lépés az Opeltől, mert azonnali visszahívást jelentett be az Opel két modelljére, az Opel Adamra és az Opel Corsára.

A kormánymű felújítás során először is szétszedjük a kormányművet, és elvégezzük a hiba feltárást. Ha megvan a hiba, utána jöhet a felújítás.