Gyors oda-vissza szállítással az egész országban!
Mazda kormánymű felújítás
Mazda kormánymű felújítás és javítás gyors szállítással, rövid határidővel, gyári minőségű alkatrészekkel, évtizedes tapasztalattal.
Miért érdemes minket választania?
16 év tapasztalat, csak kormányművekkel és szervoszivattyúkkal
Ingyenes bevizsgálás, az árat előre egyeztetjük
Futárral visszük és hozzuk, az egész országban
Minden tömítés új, gyári minőségű alkatrészek
Próbapados ellenőrzés visszaküldés előtt
1 év garancia, korlátlan kilométerrel
1 év teljeskörű garancia
100% Minőségi garancia
Gyors szállítás
Miről ismeri fel, hogy baj van a kormányművel
A kormánymű ritkán romlik el egyik napról a másikra. Általában hetekkel előbb jelez, csak nem mindig egyértelmű, mire.
Amit lát: sötét, olajos folt a parkolóban a motor alatt, magától fogyó szervoolaj, olajos vagy repedt gumiharang a kormánymű két végén. Elektromos kormánynál világít az EPS felirat vagy a sárga, esetleg piros kormánykerék-piktogram.
Amit hall: sivító vagy búgó hang, amikor álló helyzetben tekeri a kormányt, vagy kopogás a kormány felől, ami rossz úton erősödik.
Amit érez: a kormány nehezebben fordul, mint régen, menet közben hol könnyebb, hol nehezebb, vagy hirtelen elmegy a szervó. Esetleg holtjáték: a kormánykerék elfordul egy darabon, mielőtt a kerék követné.
Miért ne várjon vele: a szivárgó kormánymű lassan kiüríti a rendszert, olaj nélkül pedig a szervoszivattyú is tönkremegy. Így lesz egy hibából kettő. Ha időben szól, sokszor elég a tömítéscsere, és ez a legolcsóbb megoldás.
Mi a következő lépés: hívjon, vagy kérjen futárt. A kiszerelt kormányművet futár viszi el. A bevizsgálás ingyenes: szétszedjük, megkeressük a hibát, és telefonon megmondjuk az árat. Csak az Ön jóváhagyása után javítunk. Hidraulikus és elektromos kormányművet is felújítunk, próbapadon ellenőrizzük, és 1 év garanciával küldjük vissza, korlátlan kilométerrel.
+36-30/785-3479 · hétfőtől csütörtökig 8–16, pénteken 8–15 · WhatsAppon is
Hívjon: +36-30/785-3479 Futárt kérekTöltse ki a futár rendelőt, és már a következő munkanapon felvételre kerül az alkatrész!
Kérjen ajánlatot másodpercek alatt!
Amennyiben javítható szervókormánya vagy kormányműve, rövid határidővel felújítjuk. Csere esetén akár 1 munkanapon belül kiszállítjuk az új alkatrészt.
Segítség kell? Keresse szakértőinket!
1 Év garancia minden munkánkra, korlátlan km futás mellett!
Akik már megbíztak bennünk
A kormánymű és a szervószivattyú felújítás folyamata
Telefonon előre egyeztetjük a lehetőségeket!
Futárt küldünk egyenesen Önhöz, aki beszállítja hozzánk a hibás alkatrészt!
Elvégezzük az alkatrész felújítását!
Készen és felújítva visszaszállítjuk Önhöz az ország bármely pontjára!
Rólunk mondták
Hol talál minket?
Címünk
1095 Budapest Soroksári Út 48.
Malom Udvar – Iroda és Raktárközpont
Hétfő - Csütörtök
8:00 - 16:00
Péntek
08:00 - 15:00
Cégadatok
Silverstone.hu Kft.
Adószám: 24677855-2-43
Cégjegyzékszám: 01-09-376445
Mazda kormányművek specialistája
Hogy történik a Mazda kormánymű felújítás?
A javítás illetve felújítás során szétszedjük a kormányművet, és alapos tisztítást végzünk rajta, különös figyelmet fordítva a mechanikusan igénybe vett felületekre, a csapágyfelületekre és a tömítőgyűrűkkel kapcsolódó részekre.
Miután elvégeztük a tisztítást és az átvizsgálást utána történik a persely kicserélése. A persely csere után a tömítőgyűrűket a szimeringeket és a teflongyűrűket cseréljük.
Ezek az alkatrészek csak gyári vagy a gyárival megegyező minőségű alkatrészek lehetnek!! Kizárólag minőségi anyagokkal dolgozunk!
Ellenőrizzük az axiális gömbfejeket és cseréljük a porvédő harangokat is!
Az összeszerelés után ellenőrizzük a mechanikus alkatrészek akadálymentes futását, a fogasléc optimális hézagát, a kormánymű működését. A szervokormányműveket teszteljük.
Mitől megy tönkre egy Mazda kormánymű?
A kormánymű fogasléce főképp attól, ha a kormány összekötők belső tövénél levő gumiharangok megsérülnek, s itt beengedik a port, a vizet a finom nagynyomású tömítésekhez, majd azok megfelelő elkoptatása után kiengedik a kenőanyagot. De az első kerekeket érő extrém erős ütések, balesetek is a túlsó végen égetik a kormánymű gyertyáját – ezek miatt olyan torzulások, belső sérülések lépnek fel a finoman illesztett és megmunkált szerkezetben, hogy pillanatok alatt tönkre tud menni úgy, hogy közben mindvégig teljesen egészségesnek tűnik a kormánymű. De olyan kemény igénybevételre, mint amilyet sokszor a magyar úthálózat jelent az autóknak, a komolyabb terepjárókon kívül egyetlen gyár sem készíti fel a legyártott kormányműveit. A kátyúkat, magas járdaszegélyeket illetve a fekvőrendőr csapásait pedig főképp a kormánymű nyeli be.
A Mazda Motor Corporation japán autógyár, amelynek székhelye Japánban van.
A Mazda története 1920-ban kezdődött, Japánban. 1927-ben a gépgyártás után a járműgyártás felé fordult az akkori cég. Aztán 1931-ben bemutatták a Mazdagó-t, ami egy motoros riksára hasonlító háromkerekű jármű volt. De jött a második világháború. Így a cég a világháború alatt végig fegyvereket gyártott a japán hadsereg számára. Kevesen tudják hogy a vállalat hivatalosan csak 1984-ben vette fel a Mazda nevet, pedig a kezdetektől minden autóját már ezzel a névvel adták el. A Mazda R360-at 1960-ban mutatták be, amit 1962-ben a Mazda Carol követett. A Ford birtokán először csak a Mazda 15%-a volt, azonban miután a Mazda pénzügyi válságba került a Ford 33,4%-ra növelte részesedését a Mazdában. A Ford több modelljét is Mazda-alapokra építette, valamint a Mazdával együttműködve fejlesztették ki több Ford modellt is. Furcsamód a Mazda verziója nem aratott sikert, míg a Ford azonnal. A Mazda a Ford Ranger pickupját használta az észak-amerikai piacra szánt saját B-series kisteherautóinak az alapjául.
Egy 1979-es alku lehetővé tette a Ford számára, hogy Mazda emblémával áruljon Fordokat Ázsiában és Ausztráliában. A Ford arra is felhasználta a Mazda modelleket, hogy létrehozza a saját kiskereskedelmi hálózatát Japánban. A Ford gyártmányok Mazda emblémával történő értékesítését 2000 után fejezték be, amikor megérkezett a Focus és a Mondeo. Ennek a fordítottja történt Európában, ahol a Mazda saját emblémájával árult Ford modelleket. Például a Ford Fiestára alapuló Mazda 121-et. A Ford és a Mazda később még jobban elmélyítette az együttműködést, amikor közös padlólemezre kezdték építeni az autóikat.
Gyakran ismételt kérdések
Mennyi idő alatt készül el a felújítás?
A kormányművek kilencven százaléka 1–2 munkanap alatt elkészül. A szervószivattyú jellemzően 2–3, a teherautók golyósoros kormányműve 3–5 munkanapot vesz igénybe. Ehhez adódik hozzá a futár útja oda és vissza.
Vidéken lakom. Nekem kell elvinnem Budapestre?
Nem. Egy Önhöz közeli autószerelővel kiszerelteti a kormányművet, a többit mi intézzük: futárt küldünk érte, és a felújított darabot ugyanígy juttatjuk vissza.
Mennyibe kerül a szállítás?
A futárt mi küldjük, oda és vissza is. A díja kormánymű és szervószivattyú esetén nettó 2 500–5 000 Ft, teherautó-, busz- és kamionkormánymű esetén nettó 8 000–16 000 Ft. Budapesten belül nettó 5 000 Ft.
Kell fizetnem a bevizsgálásért?
Nem, a bevizsgálás ingyenes. Szétszedjük és átnézzük az alkatrészt, majd pontos árajánlatot adunk. A munkához csak az Ön jóváhagyása után kezdünk hozzá.
Mi történik, ha a darab nem javítható?
Ilyenkor cseredarabot ajánlunk. Az Ön jóváhagyása nélkül semmilyen munkát nem végzünk, és nem is számlázunk.
Felújíttassam a sajátomat, vagy kérjek cseredarabot?
Ha a saját egység háza ép, a felújítás a gazdaságosabb választás. Cseredarabot is biztosítunk: ilyenkor a régi, hibás darabot kell leadnia. Betétdíjat nem kérünk.
Miért kérik az alvázszámot?
Egy típuson belül is több kormánymű-változat létezik, évjárattól és felszereltségtől függően. Az alvázszámból azonosítjuk a pontos gyári számot, így biztosan a megfelelő darabot kapja.
Milyen garanciát kapok?
Egy év garanciát, korlátlan kilométerrel, számlával. Feltétele a szakszerű beszerelés és a rendszer átmosása. Elektromos kormányműnél ehhez jön a beszerelés utáni kalibrálás, amelyet gyári, online diagnosztikai géppel kell elvégezni.
Miért kell átmosni a rendszert?
A tönkrement alkatrész apró fémforgácsot szór a csövekbe. Ha a rendszert nem mossák át, a forgács a felújított darabba jut, és rövid időn belül újra tönkreteszi.
Kell futóművet állíttatni a beszerelés után?
Igen, minden esetben. A beszereléssel megváltozik a kerekek beállítása, és ennek korrigálása nélkül a gumik gyorsan, egyenetlenül kopnak.